ماجراي فرار با ميگ-25

.
Viktor Belenko

ويكتور ايوانويچ بلنكو (Viktor Ivanovich Belenko يا در زبان روسي: Виктор Иванович Беленко) متولد 15 فوريه 1947، هوانورد روسی ساکن ایالات متحده است. بلنكو، خلبان گردان 513 ام نيروي دفاع هوايي اتحاد شوروي بود كه پايگاه آنها واقع در شهر Chuguyevka واقع در جمهوري Primorsky Krai واقع شده بود.

اما موضوعي كه باعث جهاني شدن نام وي گردید، به تاريخ ششم سپتامبر 1976 و در جريان فرار موفقيت آميز وي به غرب به وقوع پيوست. وي در اين روز، با يك فروند ميگ25 فاكس‏بت در جزيرهء هوكايدو ژاپن فرود آمد. اين نخستین باري بود كه كارشناسان غربي، از نزديك فاکس بت را مشاهده كرده و مورد بررسي قرار دادند و بسياري از رازهاي ميگ25 را آشكار ساختند و البته بسيار نیز متعجب شدند.

به دستور پرزيدنت جرالد فورد، به بلنكو پناهندگي سياسي و مقرري ماهيانه اعطا شد و در سايهء اين پناهندگي، وي زندگي بسيار آسوده ای را در ايالات متحده سپري نمود. ايالات متحده به مدت 5 ماه وي را مورد پرسش و بازجويي قرار داد و پس از آن، وي سالهاي بعد را به عنوان مشاور به استخدام آمریکایی ها درآمد. هواپيماي ميگ25 وي قطعه قطعه شد و مورد بازرسي دقيق قرار گرفت؛ اما به دليل خشم شديد مقامات شوروي، اين قطعات در سه محموله بسته‏بندي شده و به شوروي ارسال گشتند.

هواپیمای C-5 Galaxy جنگنده میگ25 را از ژاپن به مقصد مسکو بارگیری می کند

.

بلنكو به همراه خود، كتابچهء راهنماي خلباني به وسيلهء فاكس‏بت را آورده بود. وي با اين كار، انتظار داشت خلبانان آمريكايي بهتر بتوانند اين هواپيما را مورد ارزيابي و سنجش قرار دهند. با اين حال، مقامات دولت ژاپن، به آمريكايي‏ها تنها اجازهء‌ آزمايشات زميني و تست رادار و موتورها را دادند. (هواپيما، پرواز داده نشد) کارشناسان آمریکایی با دیدن لامپهای خلاء به جای ترانزیستور در رادار و سیستمهای آویونیک فاکس بت، به ناتوانی شدید روسها در زمینه الکترونیک پی بردند.
.

خدای من ! نگاه کنید چه ساخته اند! این حرامزاده ها مگر ترانزیستور ندارند؟ آنها هنوز از لامپهای خلاء استفاده می کنند. این موتورها هیولا هستند! هر کدام به یک پلایشگاه نیاز دارند! به پرچ و جوشها نگاه کنید! چیزی که یک خلبان هرگز نمی تواتند متوجه آنها شود. این هیولا یک هواپیما نیست، یک موشک است! آنها از آلومینیوم استفاده کرده اند؛ چرا به فکر خودمان نرسید؟!
.

.بلنكو، تنها خلبان فراري از شوروي محسوب نمي‏شد كه بدين طريق از شوروي يا كشورهاي بلوك شرق، فرار مي‏كرد. به تاريخ مارس و مي 1953، دو خلبان لهستاني، با هدايت دو فروند MiG-15 به دانمارك فرار كردند. همچنين بين سالهاي 1985 تا 1987، برخي هليكوپترهاي شوروي كه در افغانستان مشغول عمليات بودند، به پاكستان فرار كردند. در 20 مي 1989، خلبانی روسی، سروان «الكساندر ژويف» (Alexander Zuyev) با يك فروند MiG-29 به شهر ترابوزان در تركيه فرار كرد.

ادامه دارد.
.